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2007年04月24日 于上海版权作品 未经许可

外形上,新一代BMW X6和老款最大的变化还在于车头设计,很多试驾媒体编辑认为进气格栅加大使车头看起来更显力度,和彪悍的尾部设计浑然一体.车身侧面线条很丰富,特别是后轮拱线条的设计,在增加了力量感的同时也让这辆车的性格看起来更丰满,和前轮鲨鱼鳃通风口相呼应

全新7系带来了一项革新性技术——手势控制系统,可通过手势操控特定的功能,如在中控台上方的识别区域"滑动"或"点击"可以接入或拒绝来电,食指圆周运动可以调节音量.这项技术仅是手势控制的开始,相信未来这项黑科技将会更完善. 加入了大量的铝合金装饰,从视觉上

将跑车与Crossover(酷越)这两种车型交叉结合起来,对于宝马的新车暂不说就这理念也够有创造性的.刚刚没多久曝光的宝马X6一系列谍照已经够让奥迪,奔驰皱一阵子眉头了.而今天又有宝马X4的酷炫至极的假想图曝光出来,看来又一款作为宝马X系产品线的补充4驱C

当然根据之前的消息,最新一代的X3很可能会在2010年推出,据推算X4也可能会被安排在同期推出.考虑到现款的X3与X5车型为宝马取得了非常不错的成绩,因此可想而知宝马的欲望又一次延伸了.不仅仅X3等新款车型会进入研发期,如X6,X4等补充细分车型也将陆续加

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宝马擅长将一台发动机经过不同调校装配在不同车系车款中,这台4.4T涡轮增压发动机是宝马汽车的顶级动力系统,0-100km/h加速4.5S.驱使这样庞大的车身,0-100km/h加速可与跑车媲美. 马哥:"我的730Li加速我比较满意,在任何时速下加速都

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车身骨架有了很大改变,全新7系采用了碳纤维复合材料、钢板和铝合金多材质组合骨架,实现车体的轻量化.宝马将这种采用了碳纤维复合材料的车体设计技术称作"Carbon Core".碳纤维复合材料的使用,使得车体骨架减轻约40kg.不仅如此,还以驾驶室部分为中心,

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全新7系带来更多的是创新,为了体现改变,国际君特意找来了我的朋友相助,他作为第五代7系的车主,相信可以为大家对比出新车到底新在了哪,江湖人称之为——马哥. 7系开着有一年多了,这款车有着出色的驾驶性能,在德系品牌里,宝马的油门响应算是较快的.这款车同样

的确如此,BMW X6 50i的4.0T双涡轮发动机给这辆车以足够的动力,让它无论是在城市里徘徊还是到高速路上撒野,甚至去跑山,都有足够的动力储备.坐在车里,V8发动机特有的声音从发动机舱传过来,让开车的人有很自信的感觉. 这辆掀背大车穿梭在一片黑色的

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