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先测量正常车辆.连接适配器,用示波器对控制线A211*1B的3号脚进行测量.打开点火开关,示波器上出现一帧高占空比脉冲信号,同时听到电机工作的声音,此时发现阀门全部打开.发动机启动后,脉冲信号变成了低占空比信号,此时阀门完全关闭.关闭点火开关,伺服电机没有

故障诊断:待该车做完保养后,连接ISID进行系统快速诊断,发现电子手刹EMF并没有与系统失去通信. 读取系统故障代码. 6011EMF控制单元:内部故障; 600E EMF控制单元内部故障; A558 KOMBI缺失EMF的信息等一系列故障

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